Det er 10 år siden den første ferdigkokte dronen ble lansert. I januar 2010 ble Burj Khalifa (fremdeles verdens høyeste bygning) offisielt åpnet. Samme uke nådde fransk teknologifirma Parrot mot himmelen på en helt annen måte og kunngjorde A.R. drone til verden på CES Las Vegas. Denne første massemarkedsdronen fanget absolutt oppmerksomhet, og brakte de raskt voksende verdenene av smarttelefoner, akselerometerdrevet teknologi og geek-chic i en enkelt pakke.
Når 2022-2023 kommer i gang, er det en god tid å se tilbake på hva den flygende nyheten varslet. Det året var mye av spenningen på showet om at klumpete nettbrett ble vist (Apples iPad var fremdeles tre måneder fremover), og besøkende var fortsatt imponert over store flatskjerm-TV-er som tilbyr 1080p. I år er det en trygg innsats at tynne TV-er fortsatt vil okkupere mye av Las Vegas Convention Center, men forbrukerdroneverdenen vil sannsynligvis se veldig annerledes ut.
Denne listen representerer nøkkelhoppene fra det viktige utgangspunktet i januar 2101 …
1: Papegøye A.R. Drone
Demonstrert på CES, men ikke i salg før nærmere slutten av året, ble AR.Drone sett på som spillteknologi; AR står for Augmented Reality. Denne utvidelsen fant sted i den virtuelle verden inne i dronens iPhone-app, i seg selv en relativt ny ting (App Store åpnet i juli 2008). De samme billige, små akselerometrene som ankom smarttelefoner, kombinert med et nedovervendt kamera, ga dataene som trengs for at det Linux-baserte flyet skulle stabilisere seg og svare på kommandoer fra iPhone via wi-fi. Den fulgte med et stort innendørs skrog, med polystyren for å skjerme brukere mot propellene, og et utendørs alternativ. Den senere A.R.Drone 2, i 2012, endret seg lite, men tilbød en plug-in GPS-modul (merket en 'Flight Recorder') som muliggjorde veipunktprogrammering samt opptak av 720P-videoen.
1.5: ARDU Pilot APM
Ikke strengt tatt en drone, så ikke en av våre ti, men i de tidlige stadiene bygde mange sine egne fly fra sett med deler. Det samlende elementet var flykontrollersystemet, og en av de mest populære - absolutt den med lengst arv - var ArduPilot APM, som fortsatt eksisterer nå. Denne lille boksen er datamaskinen som driver en drone - entusiaster trengte å legge til motorer, motorkontrollere, batterier og en radiomottaker som et minimum. Ekstrautstyr, som GPS-enheter, kan også kobles til og fastvaren oppdateres fra enkel programvare, og sanntidstelemetri kan sendes tilbake til en datamaskin. En liste over gjeldende Ardupilot-baserte enheter holdes på Ardupilot Org Wiki.
2: DJI Phantom
A.R. Drone vakte stor oppmerksomhet, like mye for sitt konseptuelle potensial som noe annet. Den første bølgen som fulgte den ble drevet av entusiaster som bygde sine egne fly fra deler, og DJI hadde produsert noen av de mest populære rammesettene og flykontrolldatamaskiner. Phantom var i hovedsak en samling av disse delene i et så forbrukervennlig tilfelle som mulig, og den bakgrunnsbyggingsbakgrunnen forklarer et frenetisk tempo med modelloppdateringer tidlig. En brønn som noen litt klumpete elementer; Det var en ekstern wi-fi-enhet på kontrolleren, og antennekabler gjemt i dronebenene løsnet lett.
DJI la raskt til sitt eget kamera, og i juli 2014 tilbød Phantom 2 Vision + (5. iterasjon av linjen) et innebygd kamera på en kardan. Ivrige kjøpere ble vandret gjennom systemkvaliteter på glatte videoer med Colin Guinn (gjenstand for mye sladder i de kommende årene), og det ble raskt klart at DJI valgte å bygge inn et kamera og, kort tid etter, en gimbal, viste seg å være gode; det gjorde Phantom til en komplett innretning, og flyttet droner fra nerdete butikker til vanlige forhandlere, og det er ikke tilfeldig at en episode av South Park inneholdt skapernes egen versjon av Phantom.
• De beste DJI-dronene akkurat nå
3: 3DR solo
Snakket om byen midt i tiåret var 3D Robotics, et selskap grunnlagt i 2009 av Chris Anderson, kjent i Silicon Valley som redaktør av magasinet Wired og forfatter av boken The Long Tail. Han slo seg sammen med den meksikanske ingeniøren Jordi Muñoz, som var aktiv på droneforaene Anderson hadde etablert. Firmaet snappet også opp Colin Guinn - i det minste fra 2014 til 2016 - som spilte en stor rolle i Solos programvaretilbud, "produktiserende veipunktnavigering" med hans ord. 3DR hadde allerede det merkelige IRIS +, men Solo var gunning for forbrukermarkedet og brakte glatt design og en gimbal pluss en LCD innebygd i kontrolleren, mens de beholdt fordelene med Andersons programvare med åpen kildekode, inkludert en 'følg meg' -modus ( som spores fjernkontrollen).
Dessverre for det amerikanske antrekket krevde den opprinnelige modellen at forbrukerne skulle levere sin egen GoPro, og til og med den bildestabiliserende kardan var et valgfritt ekstra - ved lanseringen var bare en fast brakett tilgjengelig, og satte 3DR bak DJI (og med høy pris). Stemningen forsvant raskt i det som fremdeles var et relativt lite samfunn, forsyningsproblemer og feil kostet 3DR mens mange begynte å føle at de hadde blitt feid opp i en bølge av ukritisk kommentar gjennom Guinn & Andersons profil, og konkurrent DJI oppdaterte Phantom ubarmhjertig. mens 3DR håndterte kundeproblemer. Til tross for alt, mens Solo-historien er litt trist, førte de an når det gjaldt fotograffokuserte funksjoner ved hjelp av noe nivå av autopilotassistanse.
4: DJI Inspire
Etter å ha kjempet mot den amerikanske oppstarten 3DR, var DJI Inspire det kinesiske firmaets spill for mer seriøse filmskapere som syntes bransjens GoPro-besettelse var noe begrensende. Stabilitet hadde vært det første problemet, men med 3-aksede gimbaler som nå er normen, begrenset prismålene for forbrukerne evnene til den nå dominerende Phantom-serien. Det eksisterte store profesjonelle fly som kunne heise kameraer, men var komplekse operasjoner - Inspire gikk inn i midten og fikk det til å se bra ut.
Ankom i slutten av 2014, designet, som en Klingon-of-Prey, tok den viktigste fordelen av profesjonelle droner - motoriserte ben - og bygget den inn i flyrammen. En gang høyt flyttet systemets ben seg over flyrammen og etterlater kameraets gimbal muligheten til å rotere hele 360˚. Denne kontrollen kan håndteres av en annen operatør (med sin egen kontroller) ved hjelp av "Lightbridge" -teknologi, akkurat som en profesjonell filmenhet. Den gang og nå var det formskiftende designet imponerende. Gimbalen var avtakbar, og på CES 2016 ble systemet oppdatert for å heise et Micro Four tredjedels kamera, så utskiftbare linser var nå en mulighet for en enhet som - selv om den var kostbar - var like enkel å betjene som alle andre forbrukerdroner (så lenge du husket å gi deg tid til å bytte form før landing!).
5: Papegøye Bebop 2 FPV
Mens markedet det skapte ble stadig mer besatt av videokvalitet, så Parrot til det raskt voksende racersamfunnet First Person View for inspirasjon. Bebop og Bebop 2 forble lette med elementer av polystyren i konstruksjonen, og bygget på rekkeviddeutvidet wi-fi-kontroll. I stedet for den ekstra vekten til en motorisert kardan, valgte Parrot fiskøyeobjektiv og bildebehandling som aldri kom til å imponere reklamer, men som absolutt var tilstrekkelig for morsomme søkere. Å legge til 'Cockpitglasses' (som du la telefonen din i) ga en beskjeden måte å komme inn i flyet som fant en lykkelig nisje, og HD-opptakene var fortsatt gode nok til å dele. Selv nå, med den nye Anafi FPV, ser det bare ut til at Parrot har mestret balansen mellom pris og opplevelse for beskyttelsesbriller (selv om DJI har dyrere alternativer for de som er villige til å betale).
6: PowerVision PowerEgg
For det meste har en fjernkontroll med to toveis pinner basert på det klassiske radiokontrolldesignet dannet grunnlaget for dronekontroll. Det er et flott system, intuitivt og tilpasningsdyktig (tidligere droner, uten automatisert svev, hadde kontrollere der pinnene ikke kom til sentrum, og minnet piloten subtilt om å konsentrere seg om å opprettholde høyden). PowerVision bestemte seg imidlertid for å prøve noe helt annet, uten tvil inspirert av suksessen til Nintendo Wii (og du kan fortsatt kjøpe den!).
De som leter etter en annen kontrollopplevelse, kan koble 'Maestro' til RC-enheten og holde den i den ene hånden, som en baseløs styrespak. Med innebygde akselerometre oversatte enheten bevegelse til venstre-høyre og nær langt bevegelse, og brukte tommelen til å kontrollere høyden. En utløser betjente 4K-kameraet, som, fordi det satt nederst på det sammenleggbare egget, kunne rotere 360 grader som det til den mye anerkjente DJI Inspire. Dessuten trengte designet ikke virkelig et tilfelle - en gang brettet var det et perfekt egg. Brettingen var kult, dette var utrolig, men dessverre høye priser, langsom levering og et begrenset markedsføringsbudsjett gjorde at dronen aldri virkelig brøt ut.
7: GoPro Karma
Gitt deres fremtredende ombord på droner - ikke bare de tidlige 'forbruker' -modellene, men også de selvbyggende racerne - virket det uunngåelig at det 2002-grunnlagte actionkamerafirmaet ville ønske å komme inn på markedet. Hvilken bedre måte enn å fange opp handlingene dine enn fra luften over surfebrettet? Karma var en sammenleggbar drone som på en måte kan sees på som et GoPro-tilbehør. Det betydde at eiere av den rette GoPros ville ha sett lanseringsprisen på $ 799 som ganske rimelig, mens den ellers var i samme brakett som de avanserte Phantoms i lanseringsåret 2016. Hvis du ville ha 4K, velg den da nye GoPro 5. Den inkluderte også Karma Grip, som tillot håndholdt bruk av gimbal (DJI ba om $ 500 for noe lignende den gangen), og inkluderte en skjerm i fjernkontrollen. Dessverre for Karma ble kunngjort rundt samme tid den mye mer kompakte DJI Mavic Pro, som tilbød 4K (begrenset til 24 bilder per sekund) og litt kollisjonsfølelse. Den største neglen i kisten var imidlertid den 3 måneder lange tilbakekallingen av produktet som utslettet høysesongen 2016. Den støttes ikke lenger, men kan fremdeles bli funnet.
• De beste GoPro-kameraene i 2022-2023
8: DJI Mavic Pro
Mavic Pro brakte en betydelig ny funksjon som tjener sin plass på denne listen. Den beholdt og foredlet nesten alt annet industrien hadde oppnådd så langt (one-touch return to home, brukervennlige flykontroller og motivsporing) i en betydelig mer bærbar form. Den virkelige overskriften var imidlertid systemet for å unngå kollisjon. Ved å legge til ekstra sensorer foran og et kraftigere ombordbehandlingssystem, kunne ‘kopteren forhindre seg i å møte frontale kollisjoner. (DJI solgte også noe dette systemet, og pekte på å lande sensorer som om de var revolusjonerende når selv AR.Drone hadde dem.) Likevel fanget systemet opp kundenes forestillinger, og forbrukerne forventer nå å finne flere og flere sensorer - Mavic 2 har sensorer i alle retninger, og Mavic ser ut til å ha blitt merkelappen for DJIs hele sammenleggbare droneutvalg.
9: Skydio 2
Mens Silicon Valley tidligere svinger mot himmelen har savnet av en eller annen grunn, vet vi ennå ikke om Skydio blir den tredje ut. Som Solo og Karma før den, setter denne enheten brukervennlighet - og brukeren - foran og i midten, og bygger inn et objektsporingssystem med skrogbaserte kameraer på 45 megapiksler. Disse mates til en GPU-klasse TX-2-prosessor som er i stand til maskinlæring som i hovedsak forutsier fremtiden (motivets bevegelse og potensielle hindringer), alt sammen mens du planlegger en vei opp til 36 km / t. Denne typen teknologi vil sikkert spille en stadig større rolle i drone-design, men Skydio og Skydio 2 var de første som gjorde det til kjernen i produktet. Den første som er god nok.
10: DJI Mavic Mini
Mavic Mini er ikke ekstraordinær alene, bortsett fra en ting - den prioriterer gjeldende droneregler og forskrifter fremfor alt annet i designet. Det oppfyller helt klart prismål, minimumsfunksjonslister og så videre, og det er en fantastisk teknisk prestasjon, men ved å sikte på å komme inn under 250 g og dermed unngå registreringsgebyrer for forbrukere, kan det godt vise oss at design i det neste tiåret være mindre om å innovere og mer om å møte strengere regler. Eller i det minste til det faktum at sikkerhet nå er et sentralt hensyn på en måte det rett og slett ikke var før.
Drones fremtid
Mavic Mini kan peke på fremtiden til forbrukerdroner nå regulatorene begynner å ta igjen, men multikopterteknologi kommer til å presse inn i den bredere luftfartsverdenen, med større fly - kanskje til og med dronelignende drosjer. I denne sfæren var regulering for bemannede eller tyngre fly allerede en potensiell veisperring, men samtidig vil trykket for bærekraftig flyreise oppmuntre til mer og mer eksperimentering med batteriteknologi. Hvis den gjør det, skylder vi alt dette dronene.
Les mer:
De beste kameradronene i 2022-2023
Droneregler: hva du trenger å vite om droneregistrering og forskrifter
Det beste drone tilbehør